Didelis darbuotojų, įskaitant sunkvežimių vairuotojus, trūkumas JK neseniai sukėlė „tiekimo grandinės krizę“, kuri ir toliau stiprėja.Dėl to labai trūko buitinių prekių, gatavo benzino ir gamtinių dujų.

Iki 90 procentų degalinių didžiuosiuose Didžiosios Britanijos miestuose buvo išparduota, o perkama paniškai, trečiadienį pranešė Reuters.Mažmenininkai perspėjo, kad krizė gali ištikti vieną iš pirmaujančių pasaulio ekonomikų.Pramonės atstovai ir Didžiosios Britanijos vyriausybė ne kartą priminė žmonėms, kad kuro netrūksta, trūksta tik transporto darbo jėgos, o ne paniką pirkti.

Sunkvežimių vairuotojų trūkumas JK atsiranda po koronaviruso pandemijos ir „Brexit“, dėl kurio artėjant Kalėdoms gali paūmėti sutrikimai ir sparčiai išaugti kainos, nes sutrinka tiekimo grandinės nuo maisto iki degalų.

Kai kurie Europos politikai pastaruoju metu Didžiosios Britanijos vairuotojų trūkumą ir „tiekimo grandinės krizę“ siejo su šalies pasitraukimu iš ES ir jos atitrūkimu nuo bloko.Tačiau vyriausybės pareigūnai kaltina koronaviruso pandemiją dėl to, kad dešimtys tūkstančių sunkvežimių vairuotojų nebuvo apmokyti ir išbandyti.

„Reuters“ ataskaitos ekrano kopija

Šis žingsnis buvo priimtas praėjus vos kelioms dienoms po to, kai ministro pirmininko Boriso Johnsono vyriausybė išleido milijonus svarų sterlingų, kad būtų pašalintas maisto trūkumas, kurį sukėlė sparčiai augančios dujų kainos, pranešė Reuters.

Tačiau rugsėjo 26 d. degalinės visoje JK buvo priverstos užsidaryti, nes susidarė ilgos eilės ir trūko atsargų.„Reuters“ žurnalistai pastebėjo, kad iki rugsėjo 27 d. visos šalies miestuose esančios degalinės buvo uždarytos arba ant jų buvo užrašai „nėra kuro“.

Rugsėjo 25 d. vietos laiku vienoje JK degalinėje buvo iškabintas užrašas „išparduota“.Nuotrauka iš thepaper.cn

„Ne tai, kad trūksta benzino, tai yra didelis sunkiasvorių krovininių transporto priemonių vairuotojų, galinčių jį gabenti, trūkumas, ir tai paveikia JK tiekimo grandinę.Remiantis „The Guardian“ rugsėjo 24 d. pranešimu, Jungtinėje Karalystėje dėl sunkvežimių vairuotojų trūkumo sunku gabenti gatavą benziną, o darbo jėgos trūkumą dar labiau apsunkina speciali kvalifikacija, reikalinga pavojingoms medžiagoms, pavyzdžiui, benzinui, gabenti.

„The Guardian“ ataskaitos ekrano kopijos

Benzino mažmenininkų asociacija (PRA), atstovaujanti nepriklausomiems degalų pardavėjams, pranešė, kad jos nariai praneša, kad kai kuriose vietovėse nuo 50 iki 90 procentų siurblių buvo išdžiūvę.

Gordonas Balmeris, PRA vykdomasis direktorius, 30 metų dirbęs BP, sakė: „Deja, daugelyje ŠALIES vietų pastebime paniką perkant degalus.

„Turime išlikti ramūs“.„Prašome nepanikuoti pirkdami, jei žmonėms pritrūksta kuro sistemų, tai mums tampa savaime išsipildančia pranašyste“, – sakė ponas Ballmeris.

Aplinkos sekretorius George'as Eustice'as sakė, kad degalų netrūksta ir paragino žmones paniškai liautis pirkti, ir pridūrė, kad neplanuojama, kad kariškiai vairuos sunkvežimius, tačiau kariuomenė padės parengti bandomuosius sunkvežimių vairuotojus.

Tai įvyko po to, kai Grantas Shappsas, transporto ministras, rugsėjo 24 d. interviu BBC pasakė, kad JK kenčia nuo sunkvežimių vairuotojų trūkumo, nepaisant to, kad jos naftos perdirbimo gamyklose yra „daug benzino“.Jis taip pat paragino žmones nepanikuoti pirkti.„Žmonės turėtų ir toliau pirkti benziną, kaip įprastai“, – sakė jis.Ministro pirmininko Boriso Johnsono atstovas spaudai anksčiau šią savaitę taip pat sakė, kad Britanijai degalų netrūksta.

Tiekimo grandinės krizė sukėlė degalų trūkumą ir ilgas eiles prie degalinių JK dėl didelio sunkvežimių vairuotojų trūkumo 2021 m. rugsėjo 24 d. Nuotrauka iš thepaper.cn

Didžiosios Britanijos prekybos centrai, perdirbėjai ir ūkininkai jau kelis mėnesius perspėjo, kad sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojų trūkumas įtempia tiekimo grandines iki „lūžio taško“, todėl daugelis prekių palieka lentynas, pažymėjo „Reuters“.

Tai po laikotarpio, kai kai kurių maisto produktų tiekimas JK taip pat buvo paveiktas dėl pristatymo sutrikimų.Ianas Wrightas, Maisto ir gėrimų federacijos prekybos asociacijos vadovas, sakė, kad darbo jėgos trūkumas JK maisto tiekimo grandinėje daro didelę įtaką šalies maisto ir gėrimų gamintojams, todėl „mums skubiai reikia, kad JK vyriausybė atliktų išsamų situacijos tyrimą suprasti aktualiausias problemas“.

Britai kenčia nuo visko, nuo vištienos iki pieno kokteilių iki čiužinių, ne tik benzino, rašo „The Guardian“.

Kai kurios Londono prekybos centrų lentynos rugsėjo 20 d. liko tuščios, nes dėl darbo jėgos trūkumo ir kylančių energijos kainų sumažėjo tiekimas.Nuotrauka iš thepaper.cn

Artėjant šaltiems orams, kai kurie Europos politikai susiejo pastarojo meto JK „tiekimo grandinės spaudimą“ su jos 2016 m. siekiu pasitraukti iš ES ir ryžtu atsiriboti nuo BLOC.

„Laisvas darbo jėgos judėjimas yra ES dalis ir mes labai stengėmės įtikinti Didžiąją Britaniją neišstoti iš ES“, – buvo cituojamas Socialdemokratų partijos kandidatas į kanclerius, agituojantis Vokietijos prezidento rinkimuose, Scholzas.Jų sprendimas skiriasi nuo to, ką turėjome omenyje, ir tikiuosi, kad jie galės išspręsti iškilusias problemas.

Ministrai tvirtina, kad dabartinis trūkumas neturi nieko bendra su „Brexit“ – apie 25 000 grįžta į Europą prieš išstojimą, bet daugiau nei 40 000 negali treniruotis ir pasitikrinti koronaviruso karantino metu.

Rugsėjo 26 d. Didžiosios Britanijos vyriausybė paskelbė apie planus išduoti laikinas vizas 5000 užsienio sunkvežimių vairuotojų.Edwinas Atema, Nyderlandų profesinių sąjungų federacijos FNV kelių transporto programos tyrimų vadovas, BBC sakė, kad ES vairuotojai greičiausiai nesiplūs į JK, atsižvelgiant į tai, kas buvo siūloma.

„ES darbuotojai, su kuriais kalbamės, nesiruošia į JK prašyti trumpalaikių vizų, kad padėtų šaliai išbristi iš jų pačių sukurtų spąstų.“, - sakė Atema.