Karščiausia komercinių transporto priemonių pramonės tema – vietinė Europos sunkiųjų sunkvežimių gamyba Kinijoje.Pagrindiniai prekių ženklai nuo pat pradžių įžengė į sprinto etapą, o iniciatyvą gali perimti tas, kuris gali imtis lyderio patekimo į rinką.

Neseniai naujausiame 354-ajame Pramonės ir informacinių technologijų ministerijos pranešime pasirodė Pekino Foton Daimler Automobile Co., LTD vietinis Mercedes-Benz New Actros modelis.Tai labai svarbus įvykis, o tai reiškia, kad vietinis Mercedes-Benz sunkusis sunkvežimis oficialiai pradedamas skaičiuoti ir bus pateiktas į rinką po kurio laiko 2022 m. Anot pranešimo, kažkas iš išvaizdos, variklio markės, variklio parametrų ir kt. supratimo aspektus ir sukėlė karštą diskusiją dėl variklio konfigūracijos.

Visų pirma, būkime aiškūs: visiškas klaidingas supratimas, kad vietinis Mercedes-Benz sunkvežimis yra Foton Cummins variklis.Remiantis „Daimler Trucks“ anksčiau paskelbta informacija, vietinis „Mercedes-Benz“ taikys naujausią „Mercedes-Benz“ galios + „Cummins“ variklio dvigubos galios grandinės strategiją, taip pat suteiks lankstesnių galios grandinės galimybių pagal vartotojų poreikius.Šis pranešimas yra tik vietinio „Mercedes Benz“ galios pasirinkimas, ir bus paskelbti tolesni produktai su „Mercedes Benz“ galia.

Antra, „programinės įrangos apibrėžtų sunkiasvorių sunkvežimių“ eroje nėra visapusiška interpretuoti ir vertinti modelį tik iš techninės įrangos ir netgi gali suklaidinti rinką.

Komercinės transporto priemonės yra tarptautinė pramonė.Tai neišvengiama tendencija „pirkti dalis ir parduoti visas transporto priemones visame pasaulyje“.Pagrindinis produktų konkurencingumas yra nebe techninė, o programinė įranga.Ši programinė įranga apima projektavimo standartus, patikros standartus, programinės įrangos kalibravimo technologiją, gamybos procesą, kokybės kontrolės sistemą, paslaugų sistemą ir pan.Techninę įrangą galima nusipirkti už pinigus, ir mes galime išdidžiai pasakyti, kad daugelis naujų automobilių gamyklų Kinijoje dabar turi pažangesnę techninę įrangą nei Europoje ir Šiaurės Amerikoje.Tačiau programinę įrangą reikia kaupti kelis dešimtmečius, o tai yra esminis įmonės konkurencingumas ir jos negalima nusipirkti už pinigus.Be to, užsienio įmonės jo neparduos, o net jei šalies įmonės perka, jos negali greitai per trumpą laiką panaudoti.

Didžiausią nerimą kelia tai, kad šie du vietiniai Mercedes sunkiasvorių sunkvežimių varikliai yra ne Benz OM serijos, o Fukuda Cummins X12 serijos varikliai, kurių darbinis tūris 11,8L, galia 410 arklio galių, 440 arklio galių ir 470 arklio galių.Pranešama, kad „fukuda Cummins X12“ serijos variklis buvo pritaikytas daugelyje vietinių sunkiųjų sunkvežimių, o jo galia pasiekė 510 arklio galių.Priešingai, vidaus Benz sunkiųjų kortelė konkurencinį pranašumą, ką?

Šiuo metu vietinis sunkvežimis Benz yra ne tik Europos Benz NEW Actros modelis, skirtas Kinijos gamybai, bet ir remiantis faktinėmis Kinijos kelių sąlygomis ir klientų naudojimo scenarijais NAUJAMS kūrimui, galios mazgas, skirtas Kinijos kelių spektro kalibravimui, gali patenkinti klientų galios pagrindu, kad būtų pasiekta geriausia ekonomika.Paprastai tariant, dinamiški ir ekonominiai rodikliai yra prieštaravimų pora, kalibruojant per daug ryškias transporto priemonės dinamines charakteristikas, padidės degalų sąnaudos;Galia ir patikimumas, ilgaamžiškumas taip pat yra prieštaravimas, patobulinus tos pačios dalių laikomoji galia, gali sutrumpėti jo tarnavimo laikas, todėl Europos sunkiasvorių sunkvežimių variklis su tokiu pat darbiniu tūriu, jo kalibruota galia paprastai yra šiek tiek mažesnė nei vietinio sunkiojo sunkvežimio, tai yra „didelio arklio mažo automobilio“ principas.

Foton Daimler subūrė vietinio sunkiojo sunkvežimio „Mercedes-Benz“ projekto komandą.Remiantis ilgamete praktika ir didžiulėmis investicijomis į daugelio tipiškų šalies pagrindinių kelių spektro rinkimą, atliekami išsamūs įvairių klientų naudojimo scenarijų tyrimai, atliekama iteracinė surinkto kelių spektro analizė, siekiant sudaryti įvesties sąlygas projektavimui ir patikrai.Kaip pavyzdį imant vairuotojo sėdynės tobulinimą, surinktas kelio spektras įvedamas į šešių laisvės laipsnių purtymo lentelę, kad būtų imituojamas tikrasis kelio sąlygų naudojimas bandymams ir galiausiai būtų užtikrintas sėdynės patogumas, patikimumas ir ilgaamžiškumas. , saugos ir kitus išsamius veiklos rodiklius.Priešingai, daugelis sunkiasvorių sunkvežimių įmonių paprastai atlieka tik vertikalius aukštyn ir žemyn vibracijos bandymus.Todėl to paties prekės ženklo detalės dėl skirtingų komercinių transporto priemonių įmonių įvesties standartų jos gaminių kokybė ir kokybė visiškai skiriasi.

Kalbant apie jėgos pavaros kalibravimą, „Foton Daimler“ įsigijo variklio techninę įrangą iš „Foton Cummins“, sukalibravo jėgos pavarą pagal klientų faktinio naudojimo scenarijus ir kelių spektro duomenis ir taikė skirtingas degalų taupymo strategijas, atsižvelgdamas į skirtingas kelio sąlygas.Net ir turėdamas 410 AG kalibravimo duomenis, jis gali lengvai atitikti „pingyuan“ greitojo greitojo logistikos naudojimo scenarijaus reikalavimus.Jei transporto priemonės greitis yra 89 km/h, važiavimo galia tik 280-320 AG.Dėl ribotos maksimalios galios, kuri gali užkirsti kelią variklio pažeidimams dėl perkrovos, B10 gali pasiekti 1,8 mln.Tuo pačiu metu vidaus Benz sunkiasvorių sunkvežimių variklis, greičių dėžė, galinė ašis yra sukalibruoti naujai, o per „Mercedes Benz“ programos valdymo transporto priemonės valdiklį galima pasiekti daugybę pažangių funkcijų, skirtų sumažinti degalų sąnaudas.Foton Daimler išleido daug pinigų, kad 2015 m. sukurtų tobulą patikros centrą, įskaitant transporto priemonių stendą, kuris gali rinkti kelio spektro įvestį į kompiuterį, transporto priemonės patikimumą ir ilgaamžiškumą galima patikrinti stende, ir šis bandymo būdas. nuoseklumas didesnis.

Be to, kalbant apie komfortą, buitiniame „Benz“ sunkiasvoriame sunkvežimyje gali būti įrengtas stovėjimo oro kondicionierius, anot priekinės nuotraukos, matyti: priekinėje kaukėje gale yra du elektriniai ventiliatoriai.Šiuo metu, nors daugelis buitinių sunkiasvorių sunkvežimių yra priderinti prie stovėjimo oro kondicionieriaus, dauguma jų sumontuoti ant kabinos stogo.Stovėjimo oro kondicionavimas ir vairavimo oro kondicionavimas yra du sistemos, kurių struktūra yra paprasta, bet mažai techninio.Stovėjimo oro kondicionierius ant stogo taip pat padidins vėjo pasipriešinimą.Buitinių Benz sunkiasvorių sunkvežimių suderinimo stovėjimo oro kondicionavimo techninis maršrutas yra bendras oro kondicionavimo kondensatorius (išorinis radiatorius) ir oro kanalas.Konkretus principas yra toks: išjungus transporto priemonės variklį, didelės talpos akumuliatorius naudojamas kitam nepriklausomam kompresoriui varyti, o šaltnešio vamzdynas perjungiamas.Kondicionieriaus kondensatorius, esantis priešais variklį, vis dar naudojamas, tačiau šilumos išsklaidymo režimas keičiamas iš priekinio vėjo šilumos išsklaidymo važiuojant į pučiamą dviejų elektrinių ventiliatorių šilumos išsklaidymą.Didžiausias parkavimo oro kondicionavimo privalumas – aukštas integracijos laipsnis, lengvas svoris, nepadidėjęs vėjo pasipriešinimas.

Remiantis aukščiau pateikta analize, skelbimas apie vietinį Benz sunkiasvorių sunkvežimių tipą yra sukurtas pagal faktines darbo sąlygas ir klientų naudojimo scenarijus Kinijoje, o vairavimo forma yra pagrindinė 6 × 4 Kinijoje.Priešingai, pagrindiniai Europos modeliai yra 4 × 2 ir 6 × 2R, o keli importuoti modeliai yra 6 × 4 modeliai, parduodami Korėjoje.

Apibendrinant galima teigti, kad įžengus į „programinės įrangos apibrėžtų sunkiasvorių sunkvežimių“ erą, turėtume ne tik įvertinti vietinį „Benz“ sunkųjį sunkvežimį pagal išvaizdą, dalis ir kitą techninę įrangą, bet ir pamatyti MTEP sistemą, gamybos sistemą ir aptarnavimo sistemą, kurią reprezentuoja Mercedes-Benz LOGO, kuris yra pagrindinis vidaus Benz sunkiasvorių sunkvežimių konkurencingumas.Taip yra todėl, kad „Mercedes Benz“ prekės ženklo apibrėžime nėra skirtumo tarp „Benz“ sunkiųjų sunkvežimių, pagamintų Vokietijoje, ir „Benz“ sunkiųjų sunkvežimių, pagamintų Kinijoje.Kol kabinamas Benz sunkiasvorio sunkvežimio LOGOTIPAS, jo prekės ženklas yra tas pats.Pagal anksčiau „Mercedes Benz“ paskelbtą dvigubos galios grandinės strategiją, kitą kartą bus paskelbti vietiniai modeliai, aprūpinti „Mercedes Benz“ galia.Lauksime nuostabios daugiau vietinių „Mercedes“ sunkiasvorių sunkvežimių pasirodymo!