Netrukus bus visiškai įgyvendintas Šeštasis nacionalinis standartas, todėl 2021-ieji bus šeštosios nacionalinės dvigubos kortelės įtraukimo į sąrašą metais.Šiame karnavale netrūks ir „Mercedes-Benz“ (toliau – „Mercedes-Benz“), Kiniją laikonti svarbia rinka. Kaip visi tikisi, „Mercedes-Benz“, kaip Europos sunkvežimių milžinas, ne tik atnaujino iki nacionalinis 6B išmetamųjų teršalų standartas vienu žingsniu, bet taip pat įgyvendinta daugiau nei 60 technologinių naujovių, įskaitant aštuonis pagrindinius akcentus, siekiant lengviau užsidirbti pinigų ir padaryti transporto priemones efektyvesnes ir sumažinti išmetamų teršalų kiekį.

Nauji ACTRO, atitinkantys VI B emisijos standartus

Kovo 31 d. Pekine įvyko „Mercedes-Benz“ naujojo „Actros China 6“ produkto reklamavimo ir „Daimler Trucks and Buse“ (Kinija) „Michelin“ (Kinija) strategijos pasirašymo ceremonija. Tai pirmasis didelis „Mercedes-Benz“ naujojo „Actros“ pristatymas po pristatymo. Visas China 6 B produktų asortimentas 2020 m.

Svetainėje buvo išleisti 510 arklio galių 6 × 4 modeliai, parduodami už 758 000 juanių

Degalų taupymas, efektyvumas, saugumas ir komfortas yra pagrindinės pasaulinio sunkvežimio atnaujinimo temos, o naujasis Actros nėra išimtis.Tačiau, kaip prekės ženklas, turintis 125 metų automobilių gamybos patirtį, „Mercedes-Benz“ remiasi išmaniosiomis technologijomis, kad atnaujintų pagalbos vairuotojui sistemą, variklio technologijas ir kabinos dizainą, kad naujajam „Actros“ suteiktų daugiau vertės. Tai yra tai, ką mes vadinome „aštuoniomis pagrindinėmis akimirkomis“. “.

Vienas iš svarbiausių dalykų: penktos kartos aktyviojo stabdymo pagalbinė sistema (ABA5)

Visas ABA pavadinimas yra Active Brake Assist System, kuri yra pirmoji pasaulyje išmanioji vairavimo pagalbos sistema, skirta Mercedes-Benz sunkvežimiams.Nuo pirmosios kartos iki dabartinės penktos kartos ABA5 galėjo tiksliai atpažinti judančias transporto priemones, stovinčias transporto priemones ir net priekyje judančius pėsčiuosius ir stabdyti visa jėga per milimetrinių bangų radarą ir kameras.

Radarai ir kameros gali nustatyti, ar priešais juos yra pėstysis

2 akcentas: elektroninis galinio vaizdo veidrodis

Nors vidaus įstatymai ir teisės aktai dėl elektroninio galinio vaizdo veidrodžio nenustatė aiškių taisyklių, tačiau pastaraisiais metais elektroninių galinio vaizdo veidrodžių technologija šalyje ir užsienyje akivaizdžiai palaipsniui brendo, o tai taip pat tapo sunkvežimių plėtros tendencija. „Actros“ elektroninis galinio vaizdo veidrodėlis yra išmanesnis nei ankstesni elektroninio galinio vaizdo veidrodžio gaminiai. Labai paprastas, bet praktiškas pavyzdyje, norint važiuoti atbuline eiga priekabą, vairuotojui reikia daug patirties ir įgūdžių.Naujasis Actros elektroninis galinio vaizdo veidrodėlis gali rankiniu būdu pažymėti automobilio galinės dalies padėtį pagal priekabos ilgį.Važiuojant atbuline eiga vaizdas galinio vaizdo veidrodėlio ekrane automatiškai išsiplės, kad automobilio galas būtų vairuotojo matymo lauke. Tokiu būdu, net jei pradedantysis vairuotojas atsitraukia, jam nereikės iškišti galvos iš automobilį arba reikalauti, kad kas nors kitas jį nukreiptų iš po automobilio.

Atstumą tarp transporto priemonės ir kitų objektų taip pat galima nustatyti žymėjimo linijomis

3 akcentas: jėgos pavaros nuspėjamasis kruizas (PPC)

Dinaminės sistemos nuspėjamosios kruizinės kelionės santrumpa, reiškianti PPC, liaudiškai galime vadinti „map cruise“.

Automobilis vietoje po demonstravimo

Naudodama trimačius žemėlapius ir palydovinės padėties nustatymą, PPC sistema gali iš anksto nustatyti, ar kelias bus įkalnėn, ar nuokalne iki dviejų kilometrų atstumu, ir atitinkamai sureguliuoti droselį bei pavarą, kad transporto priemonė galėtų važiuoti per rampą. ekonomiškiausiu ir greičiausiu būdu. Tai gali ne tik padėti vairuotojams, kurie nėra susipažinę su kelio sąlygomis, taupyti degalus, bet ir padėti vairuotojams, susipažinusiems su kelio sąlygomis, sumažinti psichinę įtampą, o dar labiau sutaupyti degalų.

4 akcentas: peristaltinis paleidimas + išmanusis transporto priemonės atstumo valdymas + eiti, sustoti ir sekti

Šis techninių akcentų rinkinys yra labai draugiškas miesto sąlygoms, kai reikia dažnai sustoti ir paleisti. Pirmasis yra peristaltinis paleidimas – funkcija, kuri įprasta automatiniuose lengvuosiuose automobiliuose, bet dar ne sunkvežimiuose.Užuot naudoję vieną koja ant stabdžių ir viena koja ant akceleratoriaus, kad kontroliuotumėte dažnus sustojimus ir paleidimus, naujasis Actros gali būti judinamas tiesiog atleidžiant stabdžių pedalą. Su peristaltinio užvedimo palaikymu ir radaru bei kamera, įrengta transporto priemonėje. , naujasis Actros gali aktyviai vertinti atstumą, startą ir sustojimą sekdamas automobilį.Naujasis Actros sustos, kai sustos priekyje važiuojantis automobilis, o naujasis Actros važiuos iš paskos.Šiame procese vairuotojui nereikia spausti stabdžių ir droselio.

Daugiau nei dvi sekundes iki mygtuko valdymo automobilis važiuos toliau

5 akcentas: variklio žemo slėgio bendrojo bėgio sistema + X impulso aukšto slėgio degalų įpurškimas

Į rinką pasirodžius elektriniam įpurškimo varikliui, kortelių draugai, kaip manoma, buvo „aukšto slėgio bendrasis bėgis“, šie keturi žodžiai yra žinomi, o kuo didesnis slėgis, tuo geresnis degalų purškimas, gali pakakti ir degimo. Taigi kodėl Mercedes- Benzas pereina prie „žemo slėgio bendro bėgio“? Naujajame Actros variklyje naudojama žemo slėgio „common rail“ technologija užtikrino tik 1160 barų „Common Rail“ slėgį, tačiau vėlesnė X-Pulse aukšto slėgio įpurškimo technologija leido degalų įpurškimui pasiekti 2700 barų. didesnis nei įprastas aukšto slėgio Common Rail.Sprogiamoji galia yra stipresnė, kuro purškimas taip pat yra pakankamas, degimo efektyvumas yra didesnis, o energijos taupymo ir išmetamųjų teršalų mažinimo efektas gali būti toliau pasiektas. Žemo slėgio Common Rail technologija gali sumažinti Common Rail sistemos gedimų dažnis, prailginamas tarnavimo laikas ir sukuriama daugiau ilgalaikės vertės vartotojams.

Nauji Actros, atitinkantys State 5 standartus

6 akcentas: asimetrinis turbokompresorius

Asimetrinis turbokompresorius taip pat yra variklio technologija, būdinga tik Mercedes-Benz sunkvežimiams.Įprasti turbokompresoriai negauna pakankamai oro srauto esant mažam greičiui, todėl turbokompresoriai natūraliai neveikia geriau, tačiau asimetriniai turbokompresoriai apeina šią problemą, sukurdami didelį sukimo momentą esant mažam greičiui. Naujasis Actros variklis sukuria maksimalų sukimo momentą esant 800–1500 aps./min. diapazonas, o tai natūraliai padidina galią ir sumažina degalų sąnaudas važiuojant ir kopiant į kalną. Dėl mažo greičio ir didelio asimetrinio turbokompresoriaus sukimo momento palaikymo naujasis Actros gali pasiekti aukščiau aprašytą „šliaužimo paleidimą“.

7 akcentas: variklio išmanusis vandens siurblys + išmanusis vairo siurblys

Palyginti su išmaniuoju vairavimo siurbliu, tradicinis vandens siurblys ir vairo siurblys gali protingiau reguliuoti savo darbą pagal faktinę situaciją, taip dar labiau sumažinant variklio galios praradimą. Kitiems vandens siurbliams, pvz., vandens siurblys MAN, vandens siurblys daf sunkvežimis, vandens siurblys Mercedes sunkvežimiui

8 akcentas: interaktyvi daugialypės terpės kabina

Aukščiausios klasės naujosios Actros kabinos versijoje yra keturi dideli ekranai.Be dviejų elektroninių galinio vaizdo veidrodžių ekranų, jis pakeičia mechaninius matuoklius 12,3 colio LCD matuokliu, kuris gali rodyti elementus per daugiafunkcį vairą, todėl vairuotojas gali valdyti įvairias funkcijas ir duomenis, panašiai kaip planšetiniame kompiuteryje. 10,25 colių daugialypės terpės jutiklinis ekranas prietaisų skydelio viduryje gali realizuoti mobiliųjų telefonų sujungimą, multimediją, navigaciją, automobilio informacijos užklausą ir kitas funkcijas, kaip ir planšetinis kompiuteris, kuris gali realizuoti patogias paslaugas ir suteikti savo pramogų funkcijas.Vandens siurblys, skirtas Renault.Vanduo siurblys Scania, Vokietijos sunkvežimių vandens siurblys, Amerikos sunkvežimių vandens siurblys, Europos sunkvežimių vandens siurblys, jie visi yra vienodi.

Meistras ir šturmanas yra oro pagalvių sėdynės su ventiliacija ir šildymo masažu

Akivaizdu, kad aštuoni pagrindiniai naujojo Actros akcentai yra sutelkti į „žmones“.Degalų taupymas, didelis efektyvumas, saugumas ir komfortas vis dar yra naujojo Actros plėtros kryptis, tačiau tuo remiantis naujasis Actros labiau primena išmanią mašiną, aptarnaujančią žmones. Siekdama teikti klientams labiau apgalvotas ir kruopštesnis paslaugas, Daimler Trucks „Buse China“ ir „Michelin China“ oficialiai užmezgė strateginį bendradarbiavimą. Ateityje „Michelin“ teiks vieno langelio padangų priežiūros paslaugą „Mercedes-Benz“ klientams, naudodama profesionalesnes technologijas, padėsiančias vartotojams pasiekti efektyvios naudos per visą gyvavimo ciklą.