Automobilio aušinimo sistemos funkcija – laiku išsklaidyti variklio šilumą, kad variklis dirbtų tinkamiausia temperatūra.Ideali automobilio aušinimo sistema turėtų ne tik patenkinti variklio aušinimo poreikius, bet ir sumažinti šilumos nuostolius bei energijos sąnaudas, kad variklis turėtų geresnį energijos taupymo efektą, užtikrinantį gerą galią.

I. Aušinimo sistemos veikimo principas

Aušinimo sistema vaidina labai svarbų vaidmenį automobilyje, variklio aušinimo sistema paprastai naudoja vandens aušinimą, tipišką aušinimo sistemą sudaro radiatorius, radiatoriaus žarna, termostatas, vandens siurblys, aušinimo ventiliatorius ir ventiliatoriaus diržas.

Jis remiasi aušinimo vandens siurbliu, kuris teka per alyvos aušintuvą, karterio aušinimo vandens apvalkalą ir patenka į cilindro galvutę, pašalindamas variklio šilumos perteklių.

Pagrindinė cirkuliacija: kai variklis veikia normaliomis šiluminėmis sąlygomis, ty vandens temperatūra aukštesnė nei 80 ℃, visas aušinimo vanduo turi tekėti per radiatorių, kad susidarytų pagrindinė cirkuliacija.Pagrindinis termostato vožtuvas yra visiškai atidarytas, o antrinis vožtuvas yra visiškai uždarytas.

Maža cirkuliacija: kai aušinimo vandens temperatūra yra žemesnė nei 70 ℃, garų slėgis plėtimosi dėžutėje yra labai mažas, o aušinimo vanduo neteka per radiatorių, o tik atlieka mažą cirkuliaciją tarp vandens apvalkalo ir siurblio.

Antra, aušinimo skysčio vaidmuo

Aušinimo skystis atlieka labai svarbų vaidmenį normaliam variklio darbui.Per aukšta arba per žema aušinimo skysčio temperatūra neigiamai paveiks variklio darbą.Jei variklio aušinimo skysčio temperatūra yra per aukšta ir sumažės tepalinės alyvos klampumas, variklio komponentų trinties nuostoliai sustiprės.

Jei variklio aušinimo skysčio temperatūra yra per žema, tepalinės alyvos klampumas padidėja, o skystumas tampa prastas, o tai taip pat nėra palanki tepimui, todėl sumažėja variklio galia ir nukenčia mechaninis variklio efektyvumas.

Aušinimo skystis yra aušinimo sistemos šilumos perdavimo terpė, turinti aušinimo, antikorozijos, anti-kalkių ir antifrizo bei kitas funkcijas, jį sudaro vanduo, antifrizas ir įvairūs priedai.

1. Vanduo yra svarbi aušinimo skysčio dalis.Jis turi didelę specifinę šiluminę talpą ir greitą šilumos laidumą, o vandens sugeriamą šilumą lengva išmesti.

2. Antifrizas skirtas aušinimo skysčio užšalimo temperatūrai sumažinti.Dėl aukštos vandens užšalimo temperatūros jis lengvai užšaldomas, kai naudojamas šaltu ir žemos temperatūros oru.

3. Kiti priedai

Priedai paprastai ne daugiau kaip 5%, daugiausia korozijos inhibitoriai, buferis, nuosėdų stabdiklis, putojimą stabdantis agentas ir dažiklis.

(1) Korozijos inhibitorius: jis gali veiksmingai užkirsti kelią metalinių medžiagų korozijai aušinimo sistemoje, nes aušinimo vamzdyną daugiausia sudaro metalinės dalys, o aušinimo sistema yra linkusi į koroziją ir pažeidimus esant aukštam slėgiui, šilumos apkrovai. ir ėsdinanti terpė.

(2) Apnašų inhibitorius: jis gali veiksmingai pašalinti apnašas ir pagerinti šilumos išsklaidymą.Naudojant aušinimo skystį ant vidinio aušinimo sistemos paviršiaus dažnai susidaro apnašos.Masto šilumos laidumas yra mažesnis nei metalo, o tai labai paveikia normalų šilumos išsklaidymo koeficientą.

(3) putojantis agentas: gali veiksmingai užkirsti kelią putojimui, aušinimo skystis siurblyje dideliu greičiu esant priverstinei cirkuliacijai, paprastai gamina putas, daug putų ne tik turi įtakos šilumos perdavimo efektyvumui, bet ir padidina siurblio kavitacijos koroziją.

(4) dažiklis: naudojant aušinimo skystį paprastai reikia pridėti tam tikro dažiklio, kad aušinimo skystis būtų ryškios spalvos.Tokiu būdu, sugedus aušinimo sistemai, nesunkiai galima nustatyti nuotėkio vietą, stebint išorinį aušinimo sistemos vamzdyną.

Trečia, aušinimo skysčio klasifikacija

Variklio aušinimo skystis pagal antifrizą skirstomas į glikolio ir propilenglikolio aušinimo skystį:

1, etilenglikolio specifinė šiluminė talpa, šilumos laidumas, klampumas ir virimo temperatūra yra svarbūs parametrai, kurie turi įtakos etilenglikolio vandeninio tirpalo šilumos perdavimo charakteristikoms.Didėjant koncentracijai mažėja etilenglikolio vandeninio tirpalo savitoji šiluminė talpa ir šilumos laidumas, o didėjant koncentracijai didėja klampumas.

2, propilenglikolis sumažina užšalimo temperatūrą, o glikolis iš esmės yra tas pats, bet taip pat mažiau toksiškas nei glikolis, kaina yra brangesnė nei glikolio.

Ketvirta, aušinimo sistemos priežiūra

1. Aušinimo skysčio parinkimas

(1) Kad aušinimo sistema neužšaltų, galima pasirinkti tinkamą antifrizą.Paprastai antifrizo užšalimo temperatūra turi būti 5 ℃ žemesnė nei žemiausia temperatūra šioje srityje.

(2) Negalima maišyti skirtingų tipų antifrizo.

2. Keitimo laikotarpis ir naudojimas

(1) Keitimo ciklas: aušinimo skystis turi būti keičiamas kartą per 2–3 metus pagal naudojimo vadovą.

(2) Įpilamas kiekis: Variklio aušinimo būsenoje į išsiplėtimo baką tarp F (MAX) ir L (MIN) ženklų reikia įpilti antifrizo.

3. Kasdienė priežiūra:

(1) Kasdienis dėmesys turėtų būti skiriamas stebėjimui, kai yra nepakankamas aušinimo skysčio kiekis, balti ženklai ant vandens vamzdžio paviršiaus arba baltas pienas alyvoje, tai yra aušinimo skysčio nuotėkis.

(2) Patikrinkite visų aušinimo sistemos žarnų ir šildytuvo žarnų prijungimo padėtį ir būklę.Jei išsiplėtė arba susidėvėjo, laiku pakeiskite.

Santrauka: Aušinimo sistema automobilyje atlieka labai svarbų vaidmenį.Kasdien naudojant jį reikia dažnai prižiūrėti, kad vėjas gaubtų ir automobilis būtų geros būklės.Reikėtų reguliariai tikrinti, ar pakanka variklio aušinimo skysčio, o prireikus laiku įpilti arba pakeisti atitinkamą aušinimo skystį