Aušinimo sistemos funkcija yra laiku išsiųsti šilumą, kurią sugeria įkaitusios dalys, kad variklis veiktų tinkamiausioje temperatūroje. Įprasta automobilio variklio aušinimo skysčio darbinė temperatūra yra 80–90°C.

Termostatas naudojamas aušinimo vandens srautui per radiatorių valdyti. Termostatas įrengiamas aušinimo vandens cirkuliacijos kanale ir paprastai montuojamas cilindro galvutės išleidimo angoje.Paprastai yra du cirkuliaciniai aušinimo vandens srauto keliai. aušinimo sistemoje viena yra didelė cirkuliacija, o kita - maža. Didelė cirkuliacija yra vandens cirkuliacija per radiatorių, kai vandens temperatūra yra aukšta; O maža cirkuliacija yra tada, kai vandens temperatūra žema, vanduo nepraleidžia radiatorių ir cirkuliacinio srauto, todėl vandens temperatūra greitai pasiekia normalią

Kai rotorius sukasi, siurblyje esantis vanduo varomas sparnuotės, kad sukasi kartu.Veikiant išcentrinei jėgai, vanduo išmetamas į sparnuotės kraštą, o išleidimo vamzdžio slėgis sparnuotės liestinės kryptimi ant korpuso nukreipiamas į variklio vandens gaubtą. sumažinamas sparnuotės centras, o vanduo, esantis apatinėje radiatoriaus dalyje, įsiurbiamas į siurblį per įleidimo vamzdį. Dėl tokio nuolatinio veikimo aušinimo vanduo nuolat cirkuliuoja sistemoje. Jei siurblys nustoja veikti dėl gedimo, šalta sistema nuolat cirkuliuos. Jei siurblys nustoja veikti dėl gedimo, aušinimo vanduo vis tiek gali tekėti tarp menčių ir vykdyti natūralią cirkuliaciją.