Skandinavijos šalyse naudojamas V8 sunkvežimių variklis yra vienintelis V8 sunkvežimių variklis, galintis atitikti Euro 6 ir nacionalinius 6 emisijos standartus. Jo aukso kiekis ir patrauklumas yra akivaizdūs.V8 siela jau seniai integruota į Skandinavijos kraują.Priešingame pasaulyje „Scania“ taip pat turi visiškai nulinės emisijos elektrinių sunkvežimių gaminių liniją, kuri, atrodo, šiek tiek prieštarauja jos V8 legendai.Taigi, koks yra „Scania“ elektrinio sunkvežimio pranašumas?Šiandien mes nuvešime jus pamatyti vieną.

Šiandienos straipsnio veikėjas yra baltai nudažytas Scania P serijos elektrinis sunkvežimis.„Scania“ šį automobilį pavadino 25 P, iš kurių 25 reiškia, kad transporto priemonės atstumas yra 250 kilometrų, o P – kad jis naudoja P serijos kabiną.Tai Bev, simbolizuojantis akumuliatoriaus elektromobilį.Šiuo metu „Scania“ elektrinių sunkvežimių gaminių linija buvo išplėsta iki bagažinių tolimųjų reisų sunkvežimių, o pavadinimų suteikimo būdas taip pat panašus į jį, pavyzdžiui, naujai pristatyti 45 R ir 45 s Electric traktoriai.Tačiau šie du sunkvežimiai mūsų laukia tik 2023 m. pabaigoje. Šiuo metu „Scania“ elektriniai sunkvežimiai, kuriuos galima įsigyti, yra vidutinio ir trumpo nuotolio modeliai, tokie kaip 25 P ir 25 L.

Tikrasis 25 P modelis turi 4 × 2 pavaros konfigūraciją su pneumatine pakaba.Transporto priemonės valstybinis numeris – OBE 54l, kuris taip pat yra senas draugas reklaminėse „Scania“ nuotraukose.Iš transporto priemonės išvaizdos galite pajusti, kad tai autentiškas Scania sunkvežimis.Bendras priekinio paviršiaus, priekinių žibintų ir transporto priemonių linijų dizainas atitinka Scania NTG sunkvežimio stilių.Transporto priemonės kabinos modelis yra cp17n, kuris yra iš P serijos dyzelinio sunkvežimio, plokščiu viršaus išdėstymu ir 1,7 metro ilgio kabina.Naudojant šią kabiną, bendras automobilio aukštis yra tik apie 2,8 metro, todėl transporto priemonės gali pravažiuoti daugiau vietų.

Taip pat buvo išlaikytas dyzelinio P serijos sunkvežimio priekinio dangčio apvertimo mechanizmas.Apatinę priekinio dangtelio pusę galima nulenkti ir naudoti kaip pedalą, kartu su porankiu po priekiniu stiklu, kad vairuotojas galėtų patogiau valyti priekinį stiklą.

Greitojo įkrovimo prievadas yra šoniniame priekinio dangtelio sparne dešinėje.Įkrovimo prievadas atitinka Europos standarto CCS 2 tipo įkrovimo prievadą, kurio didžiausia įkrovimo galia yra 130 kW.Visiškai įkrauti automobilį užtrunka maždaug nuo trijų iki keturių valandų.

„Scania“ sukūrė programėlių sistemą transporto priemonėms.Automobilių savininkai gali naudotis programėle norėdami rasti netoliese esančias įkrovimo stotis arba stebėti transporto priemonių įkrovimo būseną per mobiliuosius telefonus.Programa realiuoju laiku rodys tokią informaciją kaip įkrovimo galia ir akumuliatoriaus energija.

Išlaikoma kabinos posūkio į priekį funkcija, kuri yra patogu prižiūrėti transporto priemonės komponentus.Pirmyn salto įgauna elektrinę formą.Atidarę šoną, paspauskite nuotolinio valdymo pulto mygtuką, kad užbaigtumėte šią operaciją.

Nors po kabina nėra variklio, „Scania“ vis tiek išnaudoja šią erdvę ir čia montuoja akumuliatorių komplektą.Kartu čia sumontuotas ir elektrinis valdymas, inverteris bei kita įranga.Priekyje yra maitinimo akumuliatoriaus temperatūros valdymo sistemos radiatorius, kuris tiksliai atitinka pradinio variklio vandens bako padėtį, vaidindamas šilumos išsklaidymo efektą.

Čia taip pat įdiegta transporto priemonės balso nurodymų sistema.Kadangi važiuojant elektriniu sunkvežimiu beveik nesigirdi garso, jis negali priminti pėstiesiems.Todėl „Scania“ automobilyje įdiegė šią sistemą, kuri automobiliui važiuojant skleis garsą, primenantį praeiviams atkreipti dėmesį į saugumą.Sistema turi du garsumo lygius ir automatiškai išsijungs, kai transporto priemonės greitis viršija 45 km/h.

Už kairiojo priekinio rato arkos sumontuotas akumuliatoriaus jungiklis.Vairuotojas šiuo jungikliu gali valdyti transporto priemonės žemos įtampos akumuliatoriaus bloko atjungimą ir prijungimą, kad būtų lengviau prižiūrėti transporto priemonę.Žemos įtampos sistema daugiausia tiekia energiją kabinos įrangai, transporto priemonės apšvietimui ir oro kondicionavimui.

Aukštos įtampos akumuliatorių sistema taip pat turi tokį jungiklį, kuris yra šalia akumuliatorių blokų abiejose važiuoklės pusėse, kad būtų galima valdyti aukštos įtampos akumuliatorių sistemos atjungimą ir prijungimą.

Kairėje ir dešinėje važiuoklės pusėse sumontuoti keturi maitinimo akumuliatorių komplektai, taip pat vienas po kabina, iš viso devyni akumuliatorių komplektai, kurių bendra galia gali siekti 300 kwh.Tačiau šią konfigūraciją galima pasirinkti tik transporto priemonėse, kurių ratų bazė didesnė nei 4350 mm.Transporto priemonės, kurių ratų bazė yra mažesnė nei 4350 mm, gali pasirinkti tik penkis 2+2+1 galios akumuliatorių komplektus, kurie aprūpintų 165 kWh elektros energijos.300 kWh elektros pakanka, kad transporto priemonė galėtų nuvažiuoti 250 kilometrų, todėl pavadinti 25 P.Sunkvežimiui, kuris daugiausia platinamas mieste.Pakanka 250 kilometrų atstumo.

Akumuliatoriaus bloke taip pat yra įrengta papildoma aplinkos valdymo sistemos sąsaja, kuri ekstremaliomis oro sąlygomis gali būti prijungta prie stipresnės aplinkos kontrolės įrangos, užtikrinančios stabilią ir tinkamą baterijų blokui darbo aplinką.

Šiame 25 P sunkvežimyje yra centrinis variklio išdėstymas, kuris varo transmisijos veleną ir galinę ašį per dviejų greičių pavarų dėžę.Varomasis variklis naudoja nuolatinio magneto alyva aušinamą variklį, kurio didžiausia galia yra 295 kW ir 2200 nm, o nuolatinė galia - 230 kW ir 1300 nm.Atsižvelgiant į unikalias variklio sukimo momento charakteristikas ir 17 tonų transporto priemonės bendrąją galią, galima teigti, kad ši galia yra labai didelė.Kartu „Scania“ šiai sistemai sukūrė ir 60 kW galios elektrinį galios kilimą, kuris gali valdyti viršutinio mazgo veikimą.

Galinė ašis yra tokia pati kaip dyzelinio P serijos sunkvežimio.

Pakrovimo daliai šis 25 p distribucijos sunkvežimis pritaikytas Fokker mieste, Suomijoje pagamintam krovinių pakrovimui ir turi reguliuojamą stogo sistemą, kuri gali išsiplėsti iki 70 cm.Teritorijose, kuriose yra gana laisvi aukščio apribojimai, transporto priemonės gali gabenti daugiau krovinių 3,5 metro aukštyje.

Transporto priemonėje taip pat sumontuota hidraulinė galinė plokštė, kuri dar labiau palengvina krovinio pakrovimo ir iškrovimo operacijas.

Tai pasakę, pagaliau pakalbėkime apie kabiną.Kabinos modelis yra cp17n.Nors miegamosios vietos nėra, už pagrindinės vairuotojo sėdynės yra daug vietos.Kairėje ir dešinėje yra po 115 litrų talpos daiktadėžę, o bendra talpa siekia 230 litrų.

Dyzelinėje P serijos versijoje iš pradžių už kabinos buvo sumontuota tik 54 cm pločio pabėgė, kad vairuotojas galėtų pailsėti nelaimės atveju.Tačiau elektrinėje 25 P versijoje ši konfigūracija yra tiesiogiai pašalinta ir pakeista į saugojimo vietą.Taip pat matyti, kad iš P serijos dyzelinės versijos paveldėtas variklio būgnas vis dar yra išsaugotas, tačiau variklis po būgnu jau ne, o pakeistas akumuliatoriaus blokas.

Standartinis „Scania NTG“ sunkvežimio prietaisų skydelis leidžia žmonėms jaustis draugiškai, tačiau buvo atlikti kai kurie pakeitimai.Originalų tachometrą dešinėje pakeičia elektros sąnaudų skaitiklis, o rodyklė dažniausiai rodo 12 val.Sukant į kairę transporto priemonėje vyksta kinetinės energijos atgavimas ir kitos įkrovimo operacijos, o posūkis į dešinę reiškia, kad transporto priemonė tiekia elektros energiją.Draugiškas skaitiklis centrinio informacinio ekrano apačioje taip pat buvo pakeistas energijos suvartojimo matuokliu, o tai labai įdomu.

Transporto priemonėje sumontuota vairo oro pagalvė ir pastovaus greičio kruizo sistema.Pastovaus greičio kruizo valdymo mygtukai yra daugiafunkcėje valdymo zonoje po vairu.

Kalbant apie „Scania“, žmonės visada galvoja apie galingą dyzelinių variklių sistemą.Nedaug žmonių šis prekės ženklas asocijuojasi su elektriniais sunkvežimiais.Tobulėjant aplinkos apsaugai, šis vidaus degimo variklių srities lyderis taip pat žengia žingsnius nulinės emisijos transportavimo link.Dabar „Scania“ pateikė savo pirmąjį atsakymą, o 25 P ir 25 l elektriniai sunkvežimiai buvo parduoti.Tuo pačiu metu ji taip pat sukūrė įvairius modelius, tokius kaip traktoriai.„Scania“ investicijomis į naujas technologijas taip pat tikimės tolesnės „Scania“ elektrinių sunkvežimių plėtros ateityje.