Kortelių draugai žino, kad vairuojant visada reikia atkreipti dėmesį į vandens temperatūrą, variklio vandens temperatūra normaliomis aplinkybėmis turi būti nuo 80°C iki 90°C, jei vandens temperatūra dažnai yra aukštesnė nei 95°C arba verdantis reikia patikrinti. gedimas.Taigi, kas sukelia karštą vandenį?Xiaobian paklausė seno meistro, turinčio 20 metų patirtį sunkvežimių priežiūros srityje, kartą jis susidūrė su aukštos vandens temperatūros priežastimis su Xiaobian maždaug po vieną.Jis apibendrinamas taip:

1. Aušinimo skystis vandens rezervuare yra žemiau žemiausios skalės linijos, o tai reiškia, kad kasdienės priežiūros darbai nevykdomi ir aušinimo skysčio trūkumas nepastebimas. Įpilkite aušinimo skysčio iki nurodytos skalės.

2. Nepakankamas ant vandens rezervuaro sumontuoto aušinimo ventiliatoriaus diržo sandarumas lemia nepakankamą ventiliatoriaus ir vandens siurblio sukimosi greitį.Nepakankamas ventiliatoriaus sukimosi greitis lemia mažą šalto oro srautą vandens rezervuare, o nepakankamas vandens siurblio sukimosi greitis lemia lėtą aušinimo skysčio cirkuliacijos greitį.Prieš vandens rezervuarą su izoliacine užuolaida kortelės draugai, kai vandens temperatūra pakyla, nekreipė dėmesio į izoliacinės užuolaidos vėdinimą ir aušinimą, tokia situacija dažnai paleidžiama į šiaurę kortelės draugai žiemą.

3. Priešais vandens baką yra kortos draugas su izoliacine uždanga.Kylant vandens temperatūrai nekreipiama dėmesio į izoliacinės užuolaidos atidarymą vėdinimui ir vėsinimui.

4, radiatoriaus žarnos kamštis mažesnis vamzdžio skerspjūvis, vandens ciklo efektyvumas yra mažesnis, nes bako šilumos vamzdžio užsikimšimas vamzdžio skerspjūvyje sumažina variklio patekimą į vandens baką ant vamzdžio vandenyje, nei vandens kiekis, kuris nuteka į variklį dėl to vandens perteklius bake po aušinimo vandens vamzdžio, padidėja slėgis ant vamzdžio, atsiranda cisternos nutekėjimas, dėl sumažėjusio vandens kiekio po išleidimo variklis perkaista.

5. Sugedus termostatui, termostato gedimas arba funkcinis susilpnėjimas po ilgalaikio naudojimo sumažina vožtuvo atidarymą, todėl vandens cirkuliacija lėta arba net nutrūksta, o tai lemia per didelę variklio vandens temperatūrą.

Bandymo kriterijai, skirti nustatyti, ar termostatas tinkamas nuolatiniam naudojimui, yra termostato šildymas vandenyje, kad būtų patikrinta temperatūra, kuriai esant vožtuvas atidaromas, temperatūra, kuriai esant jis yra visiškai atidarytas, ir vožtuvo pakėlimas iš atviro į visiškai atidarytą. . Temperatūra, kuriai esant vožtuvas pradeda atsidaryti, paprastai yra apie 80 °C, o temperatūra, kai jis visiškai atsidaro, paprastai yra apie 90 °C.Vožtuvo pakėlimas paprastai yra 7–10 mm.

6. Vandens siurblio gedimas.Jei sunkvežimis nepila antifrizo šaltu oru, vanduo vandens siurblyje lengvai užšąla, todėl siurblio sparnuotė negali suktis. Užvedant transporto priemonę diržas jėga varo siurblio skriemulį, kad jis suktųsi, nesunku sugadinti siurblio sparnuotę ir siurblio korpusą.

7. Ventiliatoriaus sankabos gedimas.Daugumoje keliu važinėjančių sunkvežimių yra sumontuota ventiliatoriaus sankaba, nesvarbu, ar tai buitiniai, ar importiniai varikliai. Ventiliatoriaus sankaba jis gali reguliuoti ventiliatoriaus greitį pagal variklio temperatūrą, kad variklis ir toliau dirbtų geriausiai darbinė būklė. Sugedus ventiliatoriaus sankabai, nesunku sukelti per didelę vandens temperatūrą, vandens rezervuaro užvirimą.