Naujasis Volvo sunkvežimių i-save sistemos atnaujinimas ne tik sumažina degalų sąnaudas, bet ir labai sumažina anglies dvideginio emisiją bei suteikia patogesnį vairavimo potyrį.I-save sistema atnaujina variklio technologijas, valdymo programinę įrangą ir aerodinaminį dizainą.Visais atnaujinimais siekiama bendro tikslo – maksimalaus kuro efektyvumo.

„Volvo“ sunkvežimis toliau atnaujino „Volvo FH“ įdiegtą „i-save“ sistemą, kuri užtikrina variklio degimo proceso optimizavimą, suderindama kuro purkštuką, kompresorių ir skirstomąjį veleną su unikaliu nauju banguotu stūmokliu.Ši technologija ne tik sumažina bendrą variklio svorį, bet ir sumažina vidinę trintį.Be didelio našumo turbokompresoriaus ir alyvos siurblio atnaujinimo, oro, alyvos ir kuro filtrai taip pat pasiekė geresnį našumą dėl patentuotos technologijos.

„Pradedami nuo jau puikaus variklio, esame įsipareigoję patobulinti daugelį pagrindinių detalių, kurios yra integruotos, kad padėtų pasiekti didesnį degalų efektyvumą.Šiais atnaujinimais siekiama gauti daugiau turimos energijos iš kiekvieno kuro lašo.Helena AlSi, „Volvo“ sunkvežimių jėgos pavaros produktų valdymo viceprezidentė.

 
Helena AlSi, „Volvo Truck Powertrain“ produktų valdymo viceprezidentė

Stabilesnis, protingesnis ir greitesnis

„i-save“ sistemos pagrindas yra d13tc variklis – 13 litrų variklyje sumontuota „Volvo“ kompozitinė turbokompresoriaus technologija.Variklis gali prisitaikyti prie ilgalaikio važiavimo aukšta pavara mažu greičiu, todėl vairavimo procesas tampa stabilesnis ir mažiau triukšmo.D13tc variklis gali efektyviai veikti visu sūkių diapazonu, o optimalus greitis yra nuo 900 iki 1300 aps./min.

Be techninės įrangos atnaujinimo, taip pat pridedama naujos kartos variklio valdymo programinė įranga, kuri veikia kartu su atnaujinta „I-Shift“ transmisija.Išmanusis perjungimo technologijos atnaujinimas leidžia automobiliui greičiau reaguoti, o vairavimo patirtį sklandžiau, o tai ne tik pagerina degalų sąnaudas, bet ir išryškina valdymo efektyvumą.

„I-torque“ yra išmani jėgos pavaros valdymo programinė įranga, kuri realiu laiku analizuoja vietovės duomenis per „I-see“ kruizo sistemą, kad transporto priemonė galėtų prisitaikyti prie esamų kelio sąlygų ir taip pagerinti degalų efektyvumą.„I-see“ sistema maksimaliai padidina sunkvežimių, važiuojančių kalvotomis vietovėmis, kinetinę energiją naudodama realaus laiko informaciją apie kelio būklę.I-torque variklio sukimo momento valdymo sistema gali valdyti pavarą, variklio sukimo momentą ir stabdžių sistemą.

„Siekdamas sumažinti degalų sąnaudas, sunkvežimis užvedamas naudoja ekologinį režimą.Kaip vairuotojas visada galite lengvai gauti reikiamą galią, taip pat galite gauti greitą pavarų perjungimą ir sukimo momento atsaką iš transmisijos sistemos.Helena AlSi tęsė.

Aerodinaminė sunkvežimių konstrukcija atlieka didelį vaidmenį mažinant degalų sąnaudas važiuojant dideliais atstumais.„Volvo“ sunkvežimiuose atlikta daug aerodinaminio dizaino patobulinimų, pavyzdžiui, siauresnė prošvaisa prieš kabiną ir ilgesnės durys.

Nuo tada, kai 2019 m. pasirodė „i-save“ sistema, ji puikiai aptarnauja „Volvo“ sunkvežimių klientus.Siekiant atsilyginti klientų meile, prie ankstesnių 460 AG ir 500 AG variklių buvo pridėtas naujas 420 AG variklis.Visi varikliai yra sertifikuoti hvo100 (hvo100 yra atsinaujinantis kuras hidrinto augalinio aliejaus pavidalu).

„Volvo“ sunkvežimiai FH, FM ir FMX su 11 arba 13 litrų „Euro 6“ varikliais taip pat buvo atnaujinti, siekiant dar labiau pagerinti degalų efektyvumą.

 
Pereikite prie ne iškastinio kuro transporto priemonių

„Volvo Trucks“ tikslas yra, kad iki 2030 m. elektriniai sunkvežimiai sudarytų 50 % visų sunkvežimių pardavimo, tačiau vidaus degimo varikliai taip pat ir toliau vaidins svarbų vaidmenį.Naujai atnaujinta i-save sistema užtikrina geresnį kuro efektyvumą ir garantuoja anglies dvideginio išmetimo mažinimą.

 
„Esame įsipareigoję laikytis Paryžiaus klimato susitarimo ir nepaliaujamai mažinsime anglies dvideginio išmetimą krovininio kelių transporte.Ilgainiui, nors žinome, kad elektrinės kelionės yra svarbus sprendimas siekiant sumažinti anglies dvideginio išmetimą, energiją taupantys vidaus degimo varikliai taip pat atliks svarbų vaidmenį per ateinančius kelerius metus.Helena AlSi padarė išvadą.