Cummins yra gana geras.Nors kaina yra šiek tiek brangi, bet visapusiškas kiekvienos dalies veikimas yra geras.Geri šių dviejų mašinų pardavimai Kinijoje neatsiejami nuo aptarnavimo savalaikiškumo.Jei gerai pamenu, abiem turėtų būti reikalavimas atvykti į aikštelę per 24 val.55 taškai už aptarnavimą.Be priedų, „Cummins“ priedų kaina yra žinoma brangi.Kalbant apie priedus, Weichai laimi visiškai.Cummins yra gana subtilus naudoti.Variklio alyva, filtro elementas ir eilinė priežiūra turi būti eksploatuojami laiku ir laikantis saugos taisyklių, nes priešingu atveju ji lengvai suges.Priešingai, Weichai yra drąsesnis ir nesuvaržytas, turintis didelį sukimo momentą ir didelę rezervinę galią.Tai nebijo nesėkmės.Cummins patentuota PT kuro sistema su unikaliu apsaugos nuo greičio viršijimo įtaisu;Žemo slėgio naftotiekis, keli vamzdynai, mažas gedimų lygis ir didelis patikimumas;Aukšto slėgio įpurškimas, pilnas degimas.Su degalų tiekimo ir grąžinimo atbuliniais vožtuvais, jis yra saugus ir patikimas naudoti.Cummins dyzelinio generatoriaus komplekto oro įsiurbimo sistema: Cummins dyzelinis generatorius turi sauso tipo oro filtru ir oro pasipriešinimo indikatorių, jame naudojamas išmetamųjų dujų turbokompresorius, turintis pakankamą oro įsiurbimą ir garantuotą veikimą.Anksčiau Weichai dominuojanti padėtis sunkiųjų sunkvežimių variklių srityje priklausė ne nuo pirmaujančių technologijų, o daugiausia naudos gavo iš rinkos aplinkos.Per auksinį dešimtmetį, kai praeityje sparčiai vystėsi sunkiasvorių sunkvežimių pramonė, sunkiasvorių sunkvežimių įmonės sutelkė dėmesį į greitą rinkos užgrobimą ir neturėjo laiko atsižvelgti į variklį ir kitas pagrindines dalis.Tačiau sunkiasvorių sunkvežimių pramonei įžengus į stabilaus vystymosi laikotarpį, sustiprėjus pramonės konkurencijai, atnaujinant gaminių technologijas, sunkiųjų sunkvežimių įmonės pastaraisiais metais pradėjo išdėstyti variklių gamybą.