Be techninės įrangos atnaujinimo, buvo pridėta naujos kartos variklio valdymo programinė įranga, kuri veikia kartu su atnaujinta „I-Shift“ transmisija.Išmanūs pavarų perjungimo technologijos patobulinimai padidina automobilio jautrumą ir sklandesnį vairavimą, pagerina degalų taupymą ir valdymą.

„I-torque“ yra išmani jėgos pavaros valdymo programinė įranga, kuri naudoja I-SEE kruizo sistemą, kad realiu laiku analizuotų vietovės duomenis, kad pritaikytų transporto priemones prie esamų kelio sąlygų ir pagerintų degalų efektyvumą.I-SEE sistema naudoja realaus laiko informaciją apie kelią, kad maksimaliai padidintų sunkvežimių, važiuojančių kalvotomis vietovėmis, energiją.i-TORQUE variklio sukimo momento valdymo sistema valdo pavaras, variklio sukimo momentą ir stabdžių sistemas.

„Siekiant sumažinti degalų sąnaudas, sunkvežimis pradeda veikti „ECO“ režimu.Kaip vairuotojas, visada galite lengvai gauti reikiamos galios, o pavaros sistema greitai perjungia pavarą ir greitai reaguoja į sukimo momentą.Helena Alsio tęsia.

Aerodinaminė sunkvežimio konstrukcija atlieka didelį vaidmenį mažinant degalų sąnaudas važiuojant ilgus atstumus.Volvo sunkvežimiuose yra daug aerodinaminio dizaino patobulinimų, pavyzdžiui, siauresnis tarpas kabinos priekyje ir ilgesnės durys.

„I-Save“ sistema puikiai pasitarnavo „Volvo Truck“ klientams nuo pat jos pristatymo 2019 m. Mainais už klientų meilę prie ankstesnių 460 AG ir 500 AG variklių buvo pridėtas naujas 420 AG variklis.Visi varikliai yra sertifikuoti HVO100 (atsinaujinantis kuras hidrinto augalinio aliejaus pavidalu).

„Volvo“ FH, FM ir FMX sunkvežimiai su 11–13 litrų „Euro 6“ varikliais taip pat buvo atnaujinti, siekiant dar labiau pagerinti degalų efektyvumą.

Perėjimas prie neiškastinio kuro transporto priemonių

„Volvo Trucks“ siekia, kad iki 2030 m. 50 procentų sunkvežimių parduotų elektra varomi sunkvežimiai, tačiau vidaus degimo varikliai taip pat ir toliau vaidins svarbų vaidmenį.Naujai atnaujinta I-SAVE sistema užtikrina didesnį kuro efektyvumą ir garantuoja mažesnę CO2 emisiją.

„Esame įsipareigoję laikytis Paryžiaus klimato susitarimo ir būsime pasiryžę mažinti krovininio kelių transporto išmetamą anglies dioksido kiekį.Ilgainiui, nors žinome, kad elektrinis mobilumas yra svarbus sprendimas siekiant sumažinti anglies dvideginio išmetimą, efektyvūs vidaus degimo varikliai atliks svarbų vaidmenį ateinančiais metais.Helena Alsio daro išvadą.